在當今競爭激烈的市場環境中，企業需要不斷尋找創新的方法來提升業務效率並增加銷售收入。行銷軟體成為許多企業的首選工具，能夠幫助他們達成這些目標。
行銷軟體的功能多樣，包括客戶關係管理（CRM）、數據分析、網路推廣、電子郵件行銷等。這些功能協助企業建立一個整合的行銷系統，幫助他們更好地了解客戶需求並提供個性化的服務。
透過行銷軟體，企業能夠更有效地管理客戶資料，跟進銷售機會，提高客戶忠誠度。CRM功能可以幫助企業建立長期穩固的客戶關係，並在競爭激烈的市場中佔有一席之地。
另外，行銷軟體還可以協助企業進行數據分析，幫助他們了解市場趨勢、客戶喜好以及競爭對手情況。透過資料分析，企業可以制定更有效的行銷策略，提高銷售轉換率。
此外，行銷軟體還可以協助企業進行網路推廣和電子郵件行銷，幫助他們開拓市場並吸引更多潛在客戶。透過網路推廣，企業可以擴大品牌知名度，增加銷售機會。
總的來說，行銷軟體是一個強大而多功能的工具，可以幫助企業提升業務效率、增加銷售收入。對於那些想要在市場中脫穎而出的企業來說，投資行銷軟體絕對是一個明智的選擇。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
seoMTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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